Московский район гидросооружений

История создания искуственных водных путей в России насчитывает не одно столетие. Первое предложение о создании искуственного сквозного водного пути, соединяющего р. Москву с Верхней Волгой, судя по архивным данным, появилось в 1674 г.

Работы по соединению притока Москвы - Истры с реками Сестрой и Дубной начались в 1825 г. Построенный канал и шлюзы были рассчитаны на мелкие лодки, перевозка грузов обходилась дорого, процесс шлюзования через 36 шлюзов был очень громоздким. В этой ситуации единственным средством улучшения судоходных условий с целью выхода на р. Волгу через р. Оку было признано шлюзование Москвы-реки. Так возникла необходимость создания Москворецкой шлэзованной системы.

 В 2007 г. исполняется 130 лет эксплуатации Москворецкой шлюзованной системы.

В 1937 г. начата эксплуатация канала Москва - Волга, переименованного в 1947 г. в Канал имени Москвы.

В 1958 г. Москворецкой шлэзованной система перешла в подчинение Управления канала им. Москвы. Это послужило толчком к резкому подъему уровня технической эксплуатации, а затем и реконструкции старых москворецких сооружений - пяти гидроузлов расположенных ниже города.

Сейчас длинна водных путей, обслуживаемых Московским районом гидросооружений составляет 244 км.